• Histoire de la Citroën DS

     

    La Citroën DS a été dévoilé devant un public stupéfait au Salon de l'Automobile de Paris en Octobre 1955. À la fin de la journée la société française avait reçu 12.000 commandes pour la nouvelle voiture. Avec un coefficient de traînée de 0,38 et son corps fuselé et sculpté il fut un énorme succès à l’époque.

    Quelque vingt ans plus tard, Citroën a cessé la production de la Citroën DS. 1,4 millions d'unités avaient été vendues et la Citroën DS, comme son prédécesseur la Traction Avant, a été reconnu comme l'un des modèles les plus remarquables et les plus influents de l'histoire de l'automobile.

    En comparant la Citroën DS aux berlines concurrentes des années 1950, on remarque que la Citroën DS est tellement avancée pour son époque, à cause de sa remarquable suspension hydropneumatique, ses freins à disque et sa transmission semi-automatique. C’est un véhicule très polyvalent, en témoigne les diverses utilisations de la voiture: soit comme véhicule de fonction pour les membres du gouvernement, véhicule de service diplomatique, ou encore en ambulance.

    Exposée à la Triennale de Milan (1957) et au Musé des Arts Modernes de New York (1966), la voiture a été classée comme un «design classique». Ce profil vise à comprendre pourquoi, malgré certaines défaillances mécaniques, la Citroën DS a inspiré une telle dévotion de la part des amateurs de voitures. La suspension hydropneumatique de la Citroën DS en fait la plus confortable de toutes les voitures de l’époque- conduire la Citroën DS, c'est comme monter un tapis magique. 

    Caractéristiques utiles de la voiture sont la hauteur de châssis réglable pour les terrains difficiles et la capacité de changer une roue sans l'aide d'un cric grâce à sa suspension. Ses autres caractéristiques uniques comprennent la direction assistée hydraulique, le volant à rayons et les phares arrondis. Sachez qu’en termes de sécurité, le modèle est imbattable, la DS peut être conduite en toute sécurité sur trois roues. La rigidité de sa construction, avec "des zones de déformation avant et arrière", permettent d’avoir une parfaite visibilité et sa puissance de freinage démontre que la DS est encore un des véhicules les plus sûrs sur la route. 

    Citroën n’a pas lésiné sur les moyens pour le design intérieur, les sièges fauteuil sont somptueux et donnent la sensation de détente dans votre salon. Sa forme inimitable en requin en fait un modèle mythique de voiture.

    Citroën DS


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